浙江巨科实业成立于2013年，是一家集研发，设计，制造，销售于一体专业生产锻造铝合金轮毂的企业。地处浙江沿海明星城市——台州，公司投资63.5亿元，占地1200亩，在台州湾循环产业聚集区建成新型高强高韧锻造铝合金轮毂项目。专注于铝合金锻造轮毂的研发和生产,依托巨科集团科研、制造、经营为一体的高精铝板带箔加工能力，形成完整的上下游产业链模式，上游有占地2000多亩的“宁夏锦宁巨科新材料有限公司”直接提供铝轮生产所需的铝棒，巨科铝轮从原材料加工，到设计制造，到服务销售，每一环节都严格把关，最终凝聚成***的巨科品质。

锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈分析及对比：

1．使用成本低

（1）节省燃油

安装锻造铝合金轮圈以后，不仅整车的重量降低，更主要的是：发动机扭矩的扭力减少，降低了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗。

（2）散热性好，延长轮胎寿命

由于行驶过程中轮胎温度低，从而延长轮胎使用寿命26％；同样道理，车轮散热性好也使得刹车系统的维修成本降低。

（3）轻量化带来更好的收益

以专跑无锡到厦门货运线路的某车队的40吨半挂车为例，该车有22个车轮，采用铝合金轮圈后，整车重量减轻528公斤以上。按运输成本每吨公路0.5元计算，无锡到厦门的里程大约1200公里，该车每天单次的运输收入可以增加316元，每年以300天计算，年增加收入94800元。减去铝轮圈的一次性投入，当年的实际增加效益也在61800元以上。

（4）铝轮圈回收价值高，1个24kg的铝合金轮圈回收价值达400元。

2．降低碳排放          

（1）生产制造过程中降低二氧化碳排量：生产1吨钢铁的碳排放量为1700kg；而生产1吨铝的碳排放量是1500kg。以生产过程中碳排放量的计算，生产1个23kg铝轮圈比46kg的铁轮圈的材料碳排放量可以减少87.4kg。

（2）降低油耗减少碳排放：以每天行驶1000公里计算，1000公里/天×2.5升（每100公里降低的油耗）×300天×0.785kg（每升燃油的碳排放量）＝每年降低碳排放5887kg。

      锻造铝合金轮圈产品适用于：长途巴士、中型巴士、校车、大型客车、房车、***机关专用车... ...